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汽车电池究竟换还是充?探秘北汽新能源车电分离商业模式玄机-上零距离

字号+ 作者:搜狐号 来源搜狐号搜狐号自媒体 2018-07-13 05:53 我要评论( )

近日,汽车头条APP从北京蓝谷获悉,北汽新能源在北京正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式,并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。 在车电价值

近日,汽车头条APP从北京蓝谷获悉,北汽新能源在北京正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式,并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。

在车电价值分离商业模式下,消费者购买纯电动整车后,电池产权将由电池管理公司回购,消费者以租赁方式获得电池使用权。EU快换版购车费用为7.98万元,电池月租金458元,消费者可根据需要,选择从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐,公里的里程仅需电费0.34元-0.36元。



北汽集团党委常委,北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示:“启动车电价值分离模式是北汽新能源“开放共享战略”和“擎天柱计划”推进过程中的阶段性成果。该模式从商业模式、产品、技术、服务等方面,直击纯电动汽车普及的痛点,为用户的绿色智慧出行带来全新的选择,为行业转型升级提供了全新样板。”

产品方面,车电价值分离模式首批应用车型为EU快换版,该车型续航里程300km,配备超强承载的萨博底盘,能够承载超过300公斤重的电池, 经受住超10000次换电过程冲击的检测,并已经经过了4个城市、6000余辆运营车的实际运营检验。此外,EU快换版在颜值、科技、智能、服务等多方面实现全方位进化,非常适合作为车电价值分离模式的使用车型。



北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示,车电价值分离商业模式能够在消费层面轻松化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等全生命周期中的一系列痛点。

据悉,北汽新能源还从换电站网点布局、换电体验、技术保障、成本优化等维度,为用户带来“多”、“快”、“好”、“省”的绿色出行体验。  
多,是指网点多,拥有2.78公里换电服务圈。北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等营运车辆,累计建站116座。其中北京建成100座,预计将在年底全部开放运营,届时城区平均服务半径将达到2.78km,换电将像加油一样便利。



快,是指换电快,3分钟全自动闪换更便捷。车辆进站之后,2分46秒即可完成换电,全程仅需扫描二维码,无需任何复杂操作,比油车加油的速度更快。  
好,是指保障好,300+项核心专利积累更安全。北汽新能源联合奥动新能源的换电模式拥有300多项技术专利,并拥有出租车、网约车市场3年实践运行经验的保障。在统一标准化多监控与管理以及恒温恒湿环境下的集中充电和保养下,电池寿命延长2-3倍;再加上云端大数据平台精准追溯电池状态和换电站数据,电池使用更安全。



省,是指全面省,超值购车价格更可享三年内5折换购。该模式下,首次购车费用仅需7.98万元起,更享3年内5折换购保障;电池租赁价格低至458元/月,每公里电费低至0.34元-0.36元;每1万公里保养费用低至220元,省时省钱又省心。

按照最短的3年使用期计算, EU快换版的购车成本比燃油车便宜15%;用车成本比燃油车便宜52%;养车成本比燃油车便宜74%。此外,,北汽新能源还针对EU快换版提供了0首付的购车金融,以及“90天无忧退车”承诺,前100名购车客户在三个月内可免费全额退车。


北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚对汽车头条APP表示,车电价值分离商业模式是北汽新能源在共享经济领域探索更高维度共享形式和内涵的成功创举。在车电价值分离商业模式下,纯电动汽车用户将实现电池共享,北汽新能源换电技术将向全行业共享,换电站也同样面向全社会共享。

探秘北汽新能源开放共享战略  
在车电价值分离商业模式下,通过消费者对动力电池的共享,为社会带来巨大正向效应。首先,新模式将实现对私市场的电池梯次利用,深入挖掘电池全生命周期的价值,促进能源的可循环使用,提高能源利用效率;其次,新模式采用统一的电池管理方案,更有利于电池回收和后续价值开发,创造更多商业价值;最后,全部电池将由换电站统一管理、定期保养,在恒温、恒湿的环境中进行统一慢充,从而达到延缓电池衰减、增强安全可靠性的效果。  
与此同时,北汽新能源将会对其所掌握的领航业界的换电技术面向全产业链实现开放共享。当前,北汽新能源换电模式掌握300多项技术专利,掌控了快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项核心技术。在车电价值分离的商业模式下,北汽新能源将针对上述技术实现全方位的开放共享,从技术层面赋能,培育换电模式的成长与发展。



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